刹车
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脚踏车刹车的分类有多种方式。按照骑行类别可分为山地刹车和公路刹车，按照工作原理可分为轮缘刹车和碟刹，按照传动原理可分为液压刹车和拉线刹车等。
碟刹 (Disc Brake)
山地碟刹
Disc Brake，汉语叫碟刹、盘刹，是MTB山地车最常见的刹车种类。通常使用液压传动。少部分低价位山地车仍然使用软钢线、博登软线等来传导刹车力量，优点是不容易坏，缺点是效率低。碟刹相比轮缘刹的优势在于效率高、操作精确！
碟刹刹车片的选择很重要。选择的刹车碟片直径太小会导致散热不够快，盘片温度过高会严重影响刹车质量，给骑手造成安全威胁。刹车的安装也很重要，碟刹座、碟刹夹器有IS（International Standard）和 PM（Post mount）两种规格。不同规格之间混用需要买适配的转接件。这两种规格的区别在于调整刹车卡钳和刹车碟片的间隙时不一样。IS是调整刹车垫在碟刹夹器和碟刹座之间的位置，而PM是直接调整夹器位置。
公路碟刹
随着碟刹技术的发展，越来越多的公路车和Cyclocross也逐渐开始使用碟刹系统。
山地车悬臂刹车（Cantilever）、V刹 & 液压轮刹，休闲越野和旅行车（Trekking- & Cyclocross）
轮缘刹和碟刹相比最大的优势在价格上。悬臂刹车（Cantilever）如今很多Cyclocross脚踏车仍然在用，因为它可以和公路刹车手柄兼容。性能更好一点的V刹（V-Brakes）也在很多MTB山地车和Trekking休旅车上还有应用。
液压传导的轮刹因为力量传导的高效性和精确性在当今很多MTB山地车和公路车上都还被广泛应用。
简短介绍DOT（液压传导物质）和矿物油
DOT是一种低密度液压传导物质，沸点高，其实属于Polyglykol聚乙二醇，并不是油类物质。但是很多人喜欢称之为刹车油，或者DOT油。高沸点是我们最需要的液压传导物质的重要特性，DOT 5.1 大约在260°C左右。我们最希望避免的DOT性质是它的吸湿性。因为DOT非常容易与水互溶，所以如果骑行环境潮湿，在使用过一段时间后要进行液压油的更换。因为进水之后液压传导液沸点会大大降低，水我们都知道正常气压100摄氏度就沸腾了，这会大大降低刹车的可靠性，威胁到骑行安全。专业建议是每年至少一次专业检查，这不可忽视。
矿物油相对来说从工业角度更容易获得，不与水互溶，沸点在190°C摄氏度左右。
请千万注意： 绝不要试图把DOT和矿物油混在一起用，因为两种物质密度和化学性质差别很大，混在一起会发生化学反应，腐蚀刹车线管，又很大的安全隐患。
哪些厂商使用DOT，哪些厂商使用矿物油：
- DOT：SRAM/AVID，FORMULA，HAYES，HOPE
- 矿物油：MAGURA，SHIMANO
简短介绍刹车垫（刹车片、刹车皮、来令片）
按照刹车垫提供摩擦力的表面物质大略分为有机垫片和金属（烧结）垫片两种。
有机垫更不伤刹车盘，但是对热度敏感。金属片因为能够抵抗高热度，所以在MTB山地和更激烈的领域被使用更多。
