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后拨链器

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自行车后变速器(后拨链器)

后变速器,有的地区也称之为后拨链器、后拨,是运动自行车不可或缺的组件,性能可靠的变速器可以大大提高骑手的骑行效率和成绩。后变速器的调整其实并没有像大多数骑友想象的那么难,至少拉线张紧度的调整是每个骑手都应该会的。

Shimano,Sram,Campagnolo 等不同的变速器的选择

最重要的是后变速器要和自行车动力系统相兼容一个 Shimano XT 后变速器(示例)理想的变速系统指拨上每一档的挪动要做到和一一对应,每一档变动都把链条精确地引导到应该的位置。
举例说明:Shimano XT 10速变速手柄不一定必须只能配 Shimano XT 10速后变速器,配 SLX 10速或者 XTR 10速都可以的,当然配 Sram 10速或者Shimano Ultegra 10速那就不对了。
目前比较普遍的是机械变速电子变速正在逐渐成为流行的趋势,升级配件您可以在 电子变速配件中找到。

啥是后变速器容量?

后变速器容量就是轮齿差,说白了就是飞轮里面最大齿轮的齿数减去最小齿轮的齿数,这个差值越大,需要的变速笼,有些地区也叫变速腿越长。所以挑选的时候要注意看变速笼长度后变速腿长)。虽然这个长度越长兼容性越好,但是同时重量也会增加,也更容易损坏。

  • 山地车后变速器 通常分为长笼、中笼还是短笼(也叫长腿、中腿还是短腿)。
  • 公路车后变速器 在3牙盘系统逐渐退出市场之后基本上只有中笼和短笼两类了。

选择山地车后变速器时要仔细看好说明书上标明是适配范围。公路车后变速的选择相对比较简单,通常除了飞轮大于28齿的时候要选择中笼之外,其它情况都选择短笼就足够了。

后变速器导轮最好选择原配,如果您想要升级或者提高视觉性,比如想换颜色,一定要注意兼容性。Hope、Carbocage 和 Shaman 提供有艳丽颜色的导轮来满足发烧友追求至善至美的需求。

 
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